Poduszkowce

Poduszkowiec Anaconda

Przeznaczony do zadań ratowniczych, patrolowych i cywilnych na wodzie, lądzie i lodzie.  Sprawdzony podczas działań ratowniczych.

Poduszkowce są urządzeniami o bardzo specyficznej konstrukcji i zasadzie działania, ale dzięki temu mają możliwość wykonywania w stosunkowo łatwy sposób zadań dotychczas uważanych za bardzo trudne lub wręcz niemożliwe do wykonania.

Urządzenie kształtem i obszarem działania przypomina łódź-amfibię, ale konstrukcja kadłuba, zespół napędowy, oraz zasada działania jest typowo lotnicza. Połączenie takie daje w efekcie pojazd posiadający zalety i łodzi i samolotów, jest znacznie szybszy od łodzi, bezpieczniejszy od samolotów, niewrażliwy na gęstość, typ podłoża, pory roku,  posiada bardzo szeroką gamę możliwych zastosowań cywilnych, ratowniczych i militarnych.

Eksploatacja poduszkowca nie wymaga budowy portów, czy nadbrzeży. Poduszkowce mogą z szybkościami rzędu 100km/h transportować ludzi i towary na rzekach i jeziorach - zarówno po wodzie jak i po lodzie, czy lądzie, po mieliznach, bagnach, rozlewiskach, ruchomych piaskach pustyni i śniegu. Nie są wrażliwe na nurt, głębokość czy przeszkody ukryte tuż pod powierzchnią wody nie czynią krzywdy zwierzętom np. rybom, hipopotamom, krokodylom.

Poduszkowiec to szybki i bardzo sprawny środek transportu mający szerokie zastosowanie: jako pojazd dla straży, policji, lekarza, listonosza, geodety, służb ochrony rezerwatów, ekipy TV, karetka, taksówka, itp. Jest równie skuteczny na obszarach Skandynawii z olbrzymią ilością jezior, Afryki z bezdrożami, terenami pustynnymi zalanymi w porze deszczowej, Ameryki Południowej z rozlewiskami Amazonki, Ameryki Północnej z bagnami na Florydzie, rzekami i jeziorami Kanady, polami ryżowymi, mokradłami Azji, rafami koralowymi Australii, może wozić turystów z Warszawy do Kazimierza, Gdańska na Hel, po wysepkach w Chorwacji, Grecji czy delcie Okavango w Afryce.

Poduszkowce są niezastąpione w akcjach ratowniczych w czasie klęsk żywiołowych, zarówno przy ewakuacji i zaopatrzeniu ludności w czasie powodzi we Wrocławiu jak i Chinach, Rumuni, Indiach, Ameryce, Francji, Niemczech, Etiopii  czy po przejściu fali tsunami w Malezji, itd. Mogą wspierać działania antyterrorystyczne, asekurować nurków pracujących w wodzie jak i pod lodem,  ratować ludzi i zwierzęta na lodzie, transportować wojsko po polach minowych, wykonać desant przez rzekę przez bagno jak i  po cienkim lodzie.

Parametry techniczne

Wymiary: długość x szerokość x wysokość	4100 x 2100 x 1600 mm
Masa własna	300 kg
Udźwig max na wodzie	300 kg
Udźwig max na lodzie i lądzie	400 kg
Silnik: Verner	75 KM 4-suw
Zużycie paliwa (75% wydajności)	9 L/h
Prędkość przelotowa	50 km/h
Prędkość max	90 km/h
Wysokość unoszenia max	25 cm

Pełna specyfikacja do pobrania

 HT-P400 Anaconda (PL)

 HT-P400 Anaconda (EN)

 Polski Rejestr Statków - orzeczenie techniczne
 

Poduszkowiec Anakonda

• posiada bardzo szeroką gamę możliwych zastosowań cywilnych, ratowniczych i militarnych
• niezastąpiony w akcjach ratowniczych i w czasie klęsk żywiołowych
• znacznie szybszy od łodzi, bezpieczniejszy od samolotów
• niewrażliwy na gęstość i typ podłoża oraz nurt, głębokość czy przeszkody ukryte tuż pod powierzchnią wody
• odporny na warunki atmosferyczne
• przygotowany do działań bez względu na porę roku
• z szybkościami rzędu 100km/h transportuje ludzi i towary na rzekach i jeziorach - zarówno po wodzie, lądzie oraz lodzie i śniegu; po mieliznach, bagnach, rozlewiskach, a nawet ruchomych piaskach
• jest niezatapialny
• eksploatacja poduszkowca nie wymaga budowy portów, czy nadbrzeży
• wykonany według najnowszych technologii kompozytowych
• łatwy w pilotażu i obsłudze, bezpieczny
• wyposażony w niezawodny, oszczędny, 4 suwowy lotniczy silnik VERNER
• posiada funkcjonalną, ergonomiczną, dopasowaną pod względem aerodynamiki kabinę
• trwały: segmenty poduszki powietrznej wykonane są ze specjalnego materiału, odpornego na słoną wodę, kwasy, niskie temperatury, ścieranie i rozdarcia